哪些平台直播带货比较靠谱？
直播卖货平台，最常见的有淘宝直播、蘑菇街直播、快手抖音……当然，网易考拉直播、小红书直播最近也有乘胜追击的势头。
至于哪一家比较好很难横向比较，只能说各家各有特色。
淘宝直播，盘子很大很大，大主播大商家很强，主播出圈做的也很不错。之前认识的几个主播，基本都是从淘主播起家，然后在淘系各个产品上狂敛粉丝和钱钱。收益还是不错的。不过现在若想往里挤，恐怕比较难……商家的话，建议和几个主播保持长线合作，很多整合营销机构给到的短期内快速成交的“心理暗示”，听听也就罢了。切记切记。淘宝上没有那么多韭菜给你割。
蘑菇街直播，盘子相对小很多，没什么成气候的大主播，平台top的大红人可能也就赚个薇娅李佳琦的零花钱。不过妙就妙在，平台一碗水端平，总会给大大小小的主播们一些赚钱的机会。倒是很适合当下新人发际。商家的话，同样那句话，大主播带货能力可能比不得薇琦，不过平台整体情况还不错。如果后续平台流量能够“财源广进”的话，倒是个不错的选择。
快手和抖音，就是“财源广进”的好例子，最不缺的就是流量。直播又刚起步，正是薅羊毛的好时候。不过后端供应链体系的大家，可能就要辛苦各位小主们自己掂量一下，看能不能hold住。
整体说来，淘宝强调货，蘑菇街强调人，快手抖音重在平台流量。人货场，目前“三家分播”的局面，后续会怎么样。看你自己怎么选喽？
拍视频就能赚钱的app叫什么？
拍视频就能赚钱的app叫火山小视频APP。火山小视频是一款15s原创生活小视频社区， 由今日头条孵化， 通过小视频帮助用户迅速获取内容，展示自我，获得粉丝，发现同好。
扩展：
1、火山小视频特点：快速创作短视频，15秒做出你专属的小视频，添加文字涂鸦特效，快速记录生活每一个有趣瞬间，展示你的才艺、创意、兴趣爱好，拍你所爱、秀你所想，成为时尚 icon；极致视频特效，超多美颜滤镜、海量背景音乐，普通视频一秒变大片，功能强大容易上手，体验从未见过的快慢镜、鬼畜视频编辑功能。
2、高颜值直播 live，拿起手机就能直播，左右滑动切换美颜滤镜，与粉丝零距离互动，播你想播的一切，成为全场焦点；独家炫酷礼物，跑车飞机、定制火山、999 朵玫瑰特效，最全最 in 最带感的礼物都在这里，向无趣说再见；精美高端画质，实时传递高清画面，感受从未有过的感官体验；越用越懂你，大数据算法，同步算出你的兴趣，定制你专属的直播 / 视频内容。
3、为了培养火山小视频UGC原创达人的一个长期扶持计划，发掘、寻找与火山有故事的原创达人，通过为每一位达人拍摄纪录片或宣传片的方式，和世界分享他们与火山最真切的故事，以及他们最真实的生活。
谁知道国内十大直播平台是哪几个？
国内十大直播平台有十个，也是最出名的。
1.抖音
抖音短视频，是由今日头条孵化的一款音乐创意短视频社交软件，该软件于2016年9月20日上线，是一个面向全年龄的音乐短视频社区平台。用户可以通过这款软件选择歌曲，拍摄音乐短视频，形成自己的作品，会根据用户的爱好，来更新用户喜爱的视频。
2019年12月，抖音入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
2020年1月8日，火山小视频和抖音正式宣布品牌整合升级，火山小视频更名为抖音火山版，并启用全新图标。
2020年3月，抖音发布了针对违规直播账号和内容的专项整治公告。本次专项整治重点打击色情、低俗PK、诱导打赏诈骗、侵害未成年人权益等违法违规内容。
2020年7月30日，北京互联网法院作出宣判，认定抖音App有侵害用户个人信息的情形。
备注：古玩头部主播马未都，翟建民在此平台
2.快手
快手是北京快手科技有限公司旗下的产品。快手 的前身，叫“GIF快手”，诞生于2011年3月，最初是一款用来制作、分享GIF图片的手机应用。2012年11月，快手从纯粹的工具应用转型为短视频社区，用于用户记录和分享生产、生活的平台。后来随着智能手机的普及和移动流量成本的下降，快手在2015年以后迎来市场。
2020年7月14日，快手社区官方账号“快手管理员”发布公告，宣告即日起开展“低俗直播内容”专项治理，公告公布封禁用户名单，其中不乏五六百万粉丝的高粉账号。
2020年8月，在胡润研究院发布《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》以价值1950亿元位列第8位 。
3.淘宝网
淘宝网是亚太地区较大的网络零售、商圈，由阿里巴巴集团在2003年5月创立。淘宝网 [1] 是中国深受欢迎的网购零售平台，拥有近5亿的注册用户数，每天有超过6000万的固定访客，同时每天的在线商品数已经超过了8亿件，平均每分钟售出4.8万件商品。
截止2011年年底，淘宝网单日交易额峰值达到43.8亿元，创造270.8万直接 且充分就业机会。随着淘宝网规模的扩大和用户数量的增加，淘宝也从单一的C2C网络集市变成了包括C2C、团购、分销、拍卖等多种电子商务模式在内的综合性零售商圈。目前已经成为世界范围的电子商务交易平台之一。2016年3月15日，315晚会曝光，淘宝商家存在刷单等欺骗消费者现象。
2016年3月29日，阿里巴巴集团CEO张勇为淘宝的未来明确了战略：社区化、内容化和本地生活化是三大方向。
2018年8月8日，阿里巴巴淘宝透露将进军MR（混合现实）购物领域，即将在2018年造物节上推出产品——淘宝买啊] 。2019年12月12日，《汇桔网·2019胡润品牌榜》发布，淘宝以3000亿元品牌价值排名第四。
4.虎牙直播
虎牙直播是一个互动直播平台，为用户提供高清、流畅而丰富的互动式视频直播服务， 旗下产品包括知名游戏直播平台虎牙直播、风靡东南亚和南美的游戏直播平台NimoTV 等，产品覆盖PC、Web、移动三端 。
虎牙直播是中国领先的游戏直播平台之一 ，覆盖超过3300款游戏，并已逐步涵盖娱乐、综艺、教育、户外、体育等多元化的弹幕式互动直播内容 。2018年5月，虎牙在美国纽交所上市，股票代码为“HUYA”，成为中国第一家上市的游戏直播公司。
2020年6月8日，虎牙直播平台因借免费网课向学生推广网络游戏被央视点名。
5.Facebook
Facebook（中文译为脸书或者脸谱网 ）是美国的一个社交网络服务网站 ，创立于2004年2月4日，总部位于美国加利福尼亚州门洛帕克。2012年3月6日发布Windows版桌面聊天软件Facebook Messenger [2] 。主要创始人马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）。
Facebook是世界排名领先的照片分享站点，截至2013年11月每天上传约3.5亿张照片。截至2012年5月，Facebook拥有约9亿用户。Facebook的总部设在硅谷的门洛帕克（Menlo Park）——1 Hacker Way 。从2006年9月11日起，任何用户输入有效电子邮件地址和自己的年龄段，即可加入。Facebook自2009年以来一直被中国屏蔽，其被禁的原因有社会和政治等方面的因素，但Facebook也从未间断与中国科技企业界的联系，期望通过投资中国科技企业等方式获得中国政府的开闸。
2018年3月17日曝光，剑桥分析公司“窃取”5000万脸书用户的信息。 2018年9月28日，脸书表示，该网站遭到黑客攻击，涉及近5000万用户 。因脸书泄露5000万用户可能面临欧盟16.3亿美元罚款的威胁 。2019年7月2日，德国向脸书开出200万欧元罚单 [9] 。
2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列184位 。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名14 。2019年10月23日， 2019《财富》未来50强榜单公布，Facebook排名第49 。2019年11月12日，Facebook宣布推出移动支付服务Facebook Pay。
备注：古玩头部主播李鉴宸在此平台。
6.KK直播
KK直播是米络集团旗下全球泛文娱互动直播平台。作为综合性直播互动平台的代表， KK聚集了高颜值才艺达人、网红主播，覆盖全国及南亚、北美、非洲等地，为用户提供演艺、游戏、体育、科技、美食等多元化内容。
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7.twitch
Twitch是一个面向视频游戏的实时流媒体视频平台，2011年6月由Justin Kan和Emmett Shear在旧金山联合创立，是Justin.tv旗下专注于游戏相关内容的独立运营站点。
根据其内部分析师透露，Twitch每月的访问量超过3800万，有超过2000万个游戏玩家汇聚到这个平台，每个访问用户在网站的日平均停留时间为1.5小时。网站支持28个国家和地区的语言，包括中文简体和繁体。
8.斗鱼
武汉斗鱼网络科技有限公司，十大游戏直播平台，前身为生放送直播，以游戏直播为主，涵盖体育/综艺/娱乐等多种直播内容，致力于为所有人带来欢乐的弹幕式直播分享网站。
武汉斗鱼网络科技有限公司旗下的斗鱼是一家致力于为所有人带来欢乐的弹幕式直播分享网站，是国内直播分享网站中的佼佼者。
9.熊猫TV
上海熊猫互娱文化有限公司，熊猫直播，拥有强大明星主播阵容的热门直播平台，专业提供高清、流畅的视频、活动、赛事直播等服务。熊猫直播是由上海熊猫互娱文化有限公司创办的一家弹幕式视频直播网站，创始人为王思聪。
10.龙珠直播
龙珠直播是由苏州游视网络科技有限公司打造的国内综合游戏直播平台，于2015年2月1日正式上线。
背靠电竞团队PLU，龙珠直播与腾讯游戏、游戏风云、NICETV等海内外游戏、电竞企业有深度战略合作，拥有《英雄联盟》职业联赛（LPL）、《穿越火线》电视职业联赛（CFPL）等超过30余款游戏顶级赛事的直播权。
2015年2月，龙珠直播与韩国职业电子竞技协会（KeSPA）达成独家合作，签约了全球最受欢迎的电竞明星Faker及七支顶级韩国豪门战队的所有职业选手的国内独家直播权，其后又赞助了世界顶级战队SKT T1。
2015年11月，龙珠直播获得游久游戏2.78亿B轮融资。
2016年11月，龙珠直播荣登2016中国泛娱乐指数盛典“中国文娱创新企业榜 TOP30”。
2016年11月，龙珠直播宣布获得来自苏宁集团旗下的聚力传媒超过20亿元的资金。
急急急，有谁知道这个网络红人的QQ啊
【个人资料：】
姓名：安小云
性别：男
年龄：17
生日：1996/10/03
户籍：云南临沧
爱好：设计，听歌，交友，写文字 睡觉，上网，溜冰，听歌，发呆，看美女、
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【关于网络：】
虚伪的网络，适可而止，是我玩网络，不是网络玩我，娱乐而已、
亲爱的朋友们，对你们，我一直深感抱歉，心存感激
因为你们所给的关心和感动，我无法以同等的回报报答你们，所以一直深感抱歉
今天借此日记，小云想感谢一下你们，不是做作，不是表面，而是内心深处的深深的感激
谢谢你们的支持，小云不知道怎么去回报你们.
你们的留言我都看了，虽然有一些没有回访，但是我用心去看了
希望没有回访到的朋友不要生气，腾讯限制，老是频繁，理解一下我
谢谢你们的支持，谢谢你们温暖的话语，谢谢你们的鼓励，谢谢你们给小云的感动
朋友们有什么疑问直接空间留言，我每天都会看，都会尽量去回答你们的疑问QQ消息太多回复不过来，望理解
最近空间都有发表心情说说，日志。
我不知道大家是不是喜欢，但我很喜欢，很喜欢很喜欢
喜欢被里面的情节而陶醉，吸引，因里面的情节而高兴，流泪
我是一个感性而不理性的人，喜欢感情，义气用事
可能我还是小孩子的思想吧，比较喜欢活在自己的童话世界里，不大愿意接受现实的残酷
所以喜欢看爱情小说，喜欢看青春小说，喜欢看，喜欢想，喜欢哭，喜欢笑
总是幻想着自己也会拥有一段童话般的爱情，
若能这样，即便死去，也毫无怨言
可惜现实就是现实，永远不会像童话故事一样，那么浪漫，那么纯真
好啦，不废话啦，请大家记住我每天都会看
一个爱哭爱笑爱幻想，喜欢感情用事，喜欢童话故事的安小云。
小云 网络达一年感悟到这些。
现实的残酷，网络的虚似、做个红人真难当、
人呐该怎么过，玩网络是痛苦、还是快乐?
当沵空间人气好的时候别人都来把沵加、
男的叫沵兄弟，女的叫沵哥哥、
当沵空间人气不好，堕落的时候，
朋友呀、妹妹呀、个个都离沵而去，有的甚至把沵拉黑、
本人重申一句，玩网络不是为了名和利，
能在网络遇见就是朋友，
虽然不可能玩一辈子网络
可是我们能做一辈子朋友
珍惜现实拥有的一切、
珍惜身边眼前人。
也许我现在一无所有，但是经过努力很快我会拥有全世界
做自己该做的事，
多做事，少说话。
客串试车手，赛道论英雄！聊新世代的保时捷-Taycan Turbo
Taycan ， 源自土耳其语， 意谓骏马的灵魂。 作为传统德系运动汽车品牌， 在新世代推出全新能源产品， 乃为大势所趋， 虽然这是一个汽车乱世的时代， 新能源与传统汽油车市场中角力， 前者仍未完全成熟， 后者依然仍在优化， 而混动也是有点尴尬， 对于传统汽车巨擎， 他们自有一套变奏的哲学， Taycan ， 正是开启保时捷新时代之帷幕。
传承保时捷造车理念， 纯电能的运动轿车， 不只是追求数字上的优越， 速度，性能，惊叹，但不是唯一， 还有保时捷一贯的強项， 优秀的驾驶操控感， 同样须在电动车上全面体现， 才是保时捷的真正使命。
是的，在Mission E发布时，确实有完全地被迷倒的感觉，还是在广州第一批下诚意金的客户。
对于Mission E第一观感，科技，运动，新世代的代表。尤其车前左右高大的轮拱，有点利曼赛车919的感觉，后面PORSCHE的自发光字体，还有网络中盛传的车尾无人机等等，都是令我徹底迷醉的卖点。
Taycan 全球发布会中国站时，获邀到厦门见证这一世纪盛典，十分荣幸，我亦曾发帖子报导。
之前一直听说Taycan 跟Mission E的相似度达到九成，这话不假，在我正式与Taycan 面对面时就已发现。 但那一成，10%的分別，无巧不成话，正好就是我上面所说最吸引我的地方！
车头的左右大型轮拱，车尾的发光字体，那个无人机其实一早心里有数，而内里Mission E 黑白座椅也不见了，以上确是一成，其他基本相同。这是令人纠结忐忑的10%！
上为Mission E 的四点灯，下为正式量产Taycan 的四点灯，概念贯徹，但概念还是概念，量产就是量产。
相对于厦门的全球发布会，由于疫情关系而改为地域化，没有以往的大型规模了，但无损热情，依然追隨者众。
＂电驰神往＂正好道出这台保时捷纯电民用轿跑的个性。 Taycan 分别三款车型上市，Turbo S 为旗舰产品，Turbo 及4S作为基础产品线。 而我所钟情的入门版，国际都未见踪影，何况这里。
电台DJ 曾子杰
无论描述如何天花龙凤，外观依然眼看为实。十个人看，可以十二种意见。 虽然与概念车Mission E 近九成相似，但明显的收敛很多，更亲民的线条，似乎向大众市场妥协不少。(这点是我最不想见到）
保时捷的家族前脸，虽然变得温和，但依然是传承的面孔。 四点式的大灯，依然是焦点所在，跟概念车Mission E 是贯彻到底，但已改为有灯罩，始终量产车。
灯下像淚滴一样的东西，是前轮的空气力学，像空气帘，作用是减少前轮的乱流。
这台Taycan Turbo，在外观上有一点特别令人注目，就是巨大而饱满的10活塞制动系统。要知道这一台还是680匹的猛兽！ 不过还是常规的刹车碟，PCCB陶瓷刹车还是一样要选装。
Taycan侧身线条流畅，有点像911 Carrera 的加长版感觉。 而后部圆浑，尾翼跟后窗连成一体，在时速达90公里，140公里，及200公里时，尾翼会分三种角度来升起，像911的效果。
Taycan 外观的小总结： 一切还得由你选择的颜色决定。 比如这台黑玉色，比较低调，原本可以一眼看出是Taycan ，由于色深的关系会削弱了关键的细节，虽然看出仍是保时捷，不??的人还以为是Panamera的新款呢。
Taycan 的内饰部分，把保时捷未来走向透露得淋漓尽致，一直都说保时捷总有自己的哲学逻辑，不会随便跟风于盲目的高科技上。
坐进车廂中会令人有熟悉感，因为这是保时捷。 同时亦有新鲜科技感，因为这是新世代的纯电保时捷。
跟新世代新能源的纯电动车有所不同，保时捷并没有刻意告诉世界，这是一台完全新概念，前所未有，颠覆一切的新产品，而是一台你同样熟悉的保时捷，而内里划时代的创新科技，其实会作为你背后的支持，为你而服务，以汽油车一贯的质感，布局，来演绎充满未来感的第一台保时捷纯电新品。 所以内饰布局逻辑还是有所传承，但内容则是新世代的科技所取代。
可以多达四个的显示屏，人车之间的互动是多维度及丰富的，中控触屏还是有质感的触感反应，取代非冷冰而无感的触屏版。 座椅以薄身全新设计，还好，不过不失，坐上去还算舒适，不过个人觉得还是911式较讨好。
Taycan 内饰的小总结： 虽然布局依然十分保时捷，内里设计却是科技满满的未来感，使用不难，但须摸索与习惯。
为深度了解第一台纯电保时捷，专门由平板车把Taycan 运往一个全新的卡丁车场测试。
一来可以在赛道安全尽情的试，二来则可以拍摄Taycan 在赛道上的英姿。 (虽然只是卡丁车赛道，对于一般紧凑驾控仍然是有挑战性的)
赛道不大，窄而弯多，虽然无法试其极速，但可模拟一般日常运动驾驶，感受其电动保时捷所赋予的灵魂是怎样的。我，场主及车手YC，TG团队都先后试了六十公里的里程！
电驰神往的起步，3.2秒不含糊。 由静止起步，Taycan Turbo官方数字0-100km为3.2秒，而真实感受则更为強烈。 跟汽油车不同，纯电的峰值来得直接，加速瞬间爆发是超越心理的准备，同样3.2秒，跟开R8，兰保，拉利都不同，数据可能一样，但直观感受则更为強烈。
亦可能是没有排气声浪，而影响潜意识的惯性，加強了加速感的纯粹。 遗憾是无法驶出极速，感觉不到独有的两速变速的感觉。
狹窄多弯多变，Taycan Turbo 表现惊喜 在窄小赛道中飞驰，方向盘一贯的准确，阻尼恰好，路感跟一般保时捷跑车无异。
入弯出弯，感觉依然扎实，倾侧轻微，其新一代的空气悬挂十分出色，前后两个永磁电机的四驱系统令攻弯极限更高，当我热身后开始加快圈速时，抓地，贴弯心，出弯加速都非常给力，我每个弯都响胎而过，Taycan Turbo 有点令人喜出望外。
前十后四的制动系统，遗憾不是标配PCCB。 说起制动，还是要说说他饱满的十活塞卡钳！
除了硕大，效能也显著。难得同样线性，慢速时点刹不觉得顿挫，(还要取决于你开车习惯与技巧)，而在运动驾驶中，要给这台2.3吨跑车快慢自如，这个前十显得十分重要。
Taycan Turbo 驾控的小总结 一直知道保时捷注重驾驶的操控与质感，纯电就意味着驱动方式与传统不同，而且亦没有传统变速箱，还有其能量回收系统，要把以上调教到近似传统汽车的驾感，并不容易，但保时捷确实做到了，而且意料之外的出色。
眼看Taycan 简单，但其创新科技一点都不简单。 - 永磁同步双电机 体积小而效能大，且能量转化高的一款电机，不过造价高而容易发热，正因如此，可看到保时捷的不惜工本，亦因此专门研究热能管理加强效能。 - 电池热能管理 保时捷花了大量资源来开发，出色的热能管理不单控制好其电机的热问题，而且为多次极速弹射提供了环境。 - 四级的空气悬挂升降 为了可以每天不论环境通勤，把空气悬挂分为四级別，通过性及运动性无可挑剔。 - 后桥四轮转向 配合四驱系统，提供更佳转向抓地力。 - PTV Pus 加強型差速系统 这个在极端驾驶时才有用，传统汽油车如911，718，及高性能必备。 - PDCC Sport 动态控制 保时捷独创的4D底盘动态控制系统，提供更好更平衡动态环境。
我确实是保时捷粉，但不代表一定只说好话，我喜欢真心与中肯。 虽然是第一批下诚意金的客户之一，我在去年十二月就退了。是个人理由，而非Taycan 问题。
原因有几个，一，我不是因为纯电动而选择Taycan，而是其Mission e的外观，但Taycan的九成相似并不包括令我着迷的东西。二，我个人只想要入门版再加配置，现在可售的并没单电机一百万以内的版本。 三，新992上市后，令我再度思考，怎都一百多万为什么不选最经典的911 Carrera？ 全新992可能超预算，一年后试驾二手车亦不错，四，到目前，我还是喜欢汽油性能车，以上，正是我决定退了Taycan 的理由。
虽然退了，但不代表我停止留意Taycan ，我依然认为Taycan 是优秀的纯电动车。 经过这次深度的六十公里试驾，有了更深刻体会与认识，对Taycan 的优点缺点有个人看法，在此与大家分享。
个人对Taycan 观感的优点： 1，对于Taycan 的驾控，确实超越预期，保时捷对于自己的承诺兑现，Taycan 确是一台充满驾驶乐趣的纯电车，其驾控本质与汽油车无异，包括油门的反应，空油时的漫溜感觉，就算开了能量回收也非突然的失速。 2，精致而造工精良的内饰，在创新与传承中做到很好的平衡，这点在其本身的庞大旧车主群中有很大的优势。
3，保时捷很有自知之明，买保时捷主要是开的，不是坐的，所以不会盲目追求AI高智能自动驾驶等，不同的市场导向。 保时捷，依然为驾驶乐趣为首位。 4， 实而不华的黑科技，如永磁电机及热能管理，4级空气悬挂动态底盘，后桥转向等，一切都为驾控乐趣而存在。
个人对Taycan 观感的缺点： 1， 定价过高，简单说就是贵！ 正如前述，现在还没到纯电动一统天下的地步，现在定价低少少还差不多。 而Taycan Turbo S要价近二百万，那我直接买台V8好了。 2， 个人不喜欢那个电子排气音效，沒有就没有，就不想造一个假的自欺欺人，我承认这是我个人偏见，见谅。 3，续航问题。可能还沒习惯，始终提心吊胆。我接到Taycan Turbo 时是续航里程有335公里，我须还车时还有150公里剩余，但纯电就算不走时也会耗电，包括空调，我实际走了60公里，但已耗电减少了110公里了，不同于加油，充电还要耗时，这个计算须每天进行，累。
电台DJ 曾子杰有话说 taycan无疑是911以后我最期待的一款车。这台车对我影响极深，程度几乎影响了我再买一台911的想法。从第一次见到这台车到这台车的发布会，再到我身边第一位朋友提车。在这短短的几个月的时间里，我从不同的角度和身份角色思考着这台车。前些天甚至做了一个疯狂的测试，用taycan turbo s 车载7人在赛车场驾驶，这脑洞大开的操作绝对是这台车最强悍的实力证明。各位不要怀疑这台车怎么能挤上7个人，因为真的挤上去了。而动力输出和性能方面的体现结果，我可以很负责任的告诉大家——就像没载人一样。由此证明taycan是一台妥妥地流淌着跑车基因和血液的一台纯电动跑车。各位不要拿现在路上家用的，甚至用来做网约车的纯电动车来和taycan对比，taycan是一台跑车。要明白跑车的重点是性能。所以用跑车标准和家用标准作对比是错误的。正如911GT3 RS里可以不选装音响系统，这操作就非常不生活不接地气了。但因为是跑车，所以这些都被广泛接受。taycan 也是如此！所以我觉得taycan作为一台纯电动超跑，真的做到很纯粹很生活了。
TG Team MrOdevil 有话说 Taycan 全车所有都很好，唯独售价不够友好！
TG Team Gilbert Kwok 有话说 作为超过半个世纪的德国车企，使命就是生产跑车和赛车的他，第一款量产的电动跑车Taycan，是非常值得期待，外观不用多说，还是一部保时捷，内饰吗，也就是带点科技感的保时捷。 行驶感觉： 还是不失保时捷的感觉，但当你大力踩下油门，感觉就是前所没有，气油发动机所不能比拟的电动马达瞬间提速刺激感觉。 最后小结： 个人应为，作为保时捷的强项“双座跑车”，第一款电动车就是四门轿跑车是有点失望的，作为一部快车，他应该是双座的！期待他的第二款纯电动双门跑车吧。
现在市场上，普遍认为电动汽车慢慢会主导市场，我不否认这是大势所趋，而现实中，是否所有人都适合开电动车？ 这是个值得思考的问题，尤其是还沒成为纯电车主，真要好好想想。
我不是说纯电不好，而是会改变了出行的概念与习惯，有些人可以，有些人会有负累。 比如充电，如果不是自己有固定车位，会突显因为充电出现的麻烦。 充电不同加油，加油十分钟就完事，充电起码三十分钟起，意味有人在前面就要花更多时间。 如果在大商场充电，还有停车费加上，而电费亦因不同场所而收费不同。 充电供应商亦有多个选择，但现在都是apps来管理，充值与运作，就变成手机里有多个apps而又分别每个充值，也算，也分不同的汽车品牌又分有沒签约可以供电，以上这些一切都是进口纯电车要留意的，而国产纯电，因为国产受政策倾斜，没有以上的问题，唯一是排队花时间而已。
进口纯电，始终特斯拉占先机，在充电及普及方面，可以如同国产的一样方便，而大众体系或德系，这方面落后甚远，大家要有心理准备。 纯电就会省钱环保？ 如果大家专注这个题目，可以多加了解，我认为会省一点，就是不多而已。
玩纯电的，其实就是手机充电理念，不要只相信他所标示的续航里程，每天也要充电才妥。如果一家人一台车，纯电会颇麻烦，因为充电须时，对一般往来不多…惯性有规律生活的人，可以接受，但如果是社交活跃而且多姿多彩的人，只有一台车的话，除非你计划精准周长，而且必定按计划执行，否则忘记纯电车吧，因为你会被气到吐血还要等充电完成。 以上仅为个人意见，我生活比较活跃而跳动，会随时到另一城市开会，比较难预计行程，而且时间紧凑，假如我开纯电车，就必须面对以上的场景，所以有感而发。
个人觉得，纯电动车作为个人或家庭的第二台车，会更合理，起码出外旅游总有保障。 如果尝试纯电车，特斯拉依然是综合分数最高的选择。如果喜欢个性，喜欢汽油跑车感的驾控，那相信目前只有 Porsche Taycan 才能满足你了。
特别鸣谢： 广州捷成保时捷借出Taycan拍摄，Thanks，Alyssa。 广州化龙赛车公园，场主，卡丁车手兼同为保时捷车主YC倾力协助，感谢感谢！ 还有我的拍摄团队，MrOdevil，Gilbert Kwok，与我一起拍摄。
感谢观赏， 我是汽车之家 论坛红人馆的 AM猪63，Kevin Yeung， 喜欢试车，喜欢摄影，喜欢分享， 下一辑再见， 再一次，Thanks！
