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国产的沃尔沃S80L和进口的S80有什么差别
一、国产VOLVO轴距加长，采用进口发动机2008年广州车展上，沃尔沃向外界展示了针对中国市场开发的S80L加长版，预示着国产S80与进口销售的S80并不完全相同。公告数据显示，国产S80L轴距为2976毫米，长×宽×高分别为4991mm×1861mm×1490mm。进口渠道销售的S80轴距为2835毫米，长×宽×高分别为4851mm×1861mm×1493mm，国产S80L比进口的S80轴距加长了141毫米，车身整体加长了140毫米。豪华车加长是中国车市的一道独特风景奥迪、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克无不如此。VOLVO S80国产就推出加长版，也算是未雨绸缪。二、两款车型，配置各有不同长安沃尔沃即将国产的S80L有两种排量，分别是2.5L和3.0L，对应CAF7252和CAF7300，按排量的区分在配置上也有所不同，这从谍照上可以清晰地发现。CAF7252将不会标配氙气前大灯，但可以选装。相对高端的CAF7300则会标配氙气前大灯，但是VOLVO创新的安全驾驶系统“BLIS驾驶视觉盲点系统”也被列入选装配置，而不是全系标配。该系统通过装置在后视镜下方的微型摄影机，协助驾驶者捕捉到盲点区的快速移动目标，成为安全驾驶的帮手。在高于40KM/H的车速行驶时发现移动物体进入车身死角时，系统便会以最直接而易察觉的灯号显示于车内A柱上，搭配双曲率的后视镜镜片，让驾驶者做出合理的路况判断。这一技术是沃尔沃在2005年全球首创。沃尔沃两款车型代号登陆工信部产品公告，标志着VOLVO S80L的国产上市已经为期不远，谍照尾部的长安沃尔沃也标志着S80L下线国产可期。早在2007年，国内部分零部件厂家就受到了沃尔沃公司关于开发S80国产零部件的指示。沃尔沃海外高管也曾公开表示，VOLVO S80国产从2009年开始。不同来源信息同时显示，S80L的生产线和配套项目将在2009年3月全面结束。 综上所述，国产沃尔沃S80L上市已经为期不远。国产高端豪华车领域，又将迎来一个造型时尚、特点鲜明的竞争对手。可以肯定的是，沃尔沃旗舰产品S80L将会比S80带来更深的冲击，更大的影响，豪华车市场的竞争将会更加激烈。
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沃尔沃S80L与沃尔沃S80在配置上有什么区别？
S80L加长版定位于中国市场的高端豪华车，区别于竞品，S80L加长版除了拥有顶级的品质和豪华家族基因外，还配备了引领汽车领域的安全科技；
其在中国市场的主要竞争对手为BMW 5系、奔驰E系及AUDI A6L。
S80是沃尔沃旗舰车型，沃尔沃汽车公司80年历史的积淀；而S80L加长版是沃尔沃汽车公司在S80基础上的专为中国客户打造的巅峰之作。
S80 在1998年上市以来，世界范围内获誉无数，已成为豪华车的代表车型，受到众多政要和社会名流的座驾。
S80L加长版会是社会成功人士的主要选择；同时，后排空间针对中国市场的开发，使其有足够实力向政府、集团公务用车领域延展。
关于国产和加长
中国的豪华车市场是目前全球最具潜力和增长最快的市场，沃尔沃作为世界豪华品牌需要通过本土化策略来提升我们在市场的影响力，提升豪华品牌形象；
不仅验证了中国在沃尔沃汽车全球的战略核心地位，同时为中国高端客户提供更好的豪华车选择。在开发新车型的时候，来自中国消费者的呼声是我们关注的焦点；
S80L加长版是沃尔沃汽车公司基于中国市场的需求制定的产品策略，中国的高端客户对车内空间有特殊的要求，S80L加长版是对这种需求的体现，所以你们会发现S80L加长版的超想象的后排乘坐空间和乘坐舒适性；
S80L加长的所有140毫米全部留给了后座乘客；发动机设计紧凑，把空间留给了内部车厢；前排座椅背部采用的是内凹式的设计，给后排乘客预留出了更多的腿部空间；
后座娱乐系统的LED显示器是嵌入在前座头枕里的，而竞争对手采用的是外挂式的显示器，损失了头部空间；再加上后排丰富的操作功能和冰箱、后座娱乐系统、电动遮阳帘等配备，S80L后座的舒适性是同级别车型中最好的。
同时，S80L加长版集合了沃尔沃的多项先进技术，涡轮增压发动机、全轮驱动系统、豪华音响、蓝牙系统、世界领先的安全科技。所以，沃尔沃汽车公司在中国市场的目的是要打造一款顶级的豪华轿车，不仅满足，甚至超越消费者的期望。
全球统一的高品质
50多名技术专家为S80L加长版国产准备花了3年多时间；从项目之初就全面参与了项目的开发，涵盖了生产专家，到供应商的技术顾问，到底盘专家，以及噪音和震动控制专家；
国产之前沃尔沃汽车在中国市场进行了大量的调查和研究，了解客户的使用习惯和偏好，目的是为了打造一款真正适合中国豪华车主的汽车，同时还必须具有全球统一的豪华车质量；
在瑞典总部和中国工厂的高级工程技术人员全面参与了产品的设计、研发、零配件采购、生产和上市；在重庆工厂有一个专门的团队负责这个项目，由来自瑞典的20名资深工程师组成；
沃尔沃汽车公司对S80L加长版的所有零部件都制定了明确的标准。沃尔沃汽车的专家组从一开始就严格把关，对这些技术规范的实施进行检查；
由20名专家组成的瑞典团队常驻工厂与合作伙伴的员工一起工作，尽最大的可能保证产品质量。在中国的配套采购是成功的关键。与供应商的长期密切合作对于我们的成功国产具有决定性的作用，今天我们愿使这种合作关系更加密切，以提升我们共同的竞争实力；
对整个生产流程也进行了严格的质量管理，以确保最终产品满足我们的全球统一的豪华车质量标准。实际上，我们特意为S80L加长版建立了一条独立质量检测线，以确保这样一个复杂的产品在离厂时拥有符合期望的高品质。
S80L的竞争优势
沃尔沃 S80自1999年进入中国市场以来，拥有极好的口碑，尤其在品质和安全等方面被视为豪华车的标杆，这也会成为S80L加长版在国内成功的有力保障；
沃尔沃是一个以人为本的品牌，我们为品味生活而打造豪华汽车；
沃尔沃S80L加长版保持了领先的安全性能；
S80L加长版专为满足中国消费者的需求而打造，轴距加长的14厘米全部用于后排空间，豪华配备和环保内饰更提供了超越同级的舒适享受。
三年10万公里保修和三年的免费沃尔沃道路救援服务。是同级别车加长豪华车型中第一个提供如此完善质保的品牌。
超星级安全科技
沃尔沃的安全不是停留在纸上设计出来的，是无数次碰撞试验与科技相结合的结果。位于瑞典的沃尔沃安全碰撞中心每天都在进行十余次的碰撞，而外碰撞的标准设定远高于目前的E-NCAP或C-NCAP碰撞标准--超越星级的安全；
S80L加长版和其它所有的沃尔沃产品一样，是按照沃尔沃全球统一的严格的安全标准和测试要求开发的。S80L加长版被运回到瑞典总部进行了最后的质量审计，并且在世界上最先进的碰撞测试中心--沃尔沃安全中心里进行了碰撞试验（100-105公里的时速进行碰撞测试）。据我们所知，沃尔沃S80L加长版是唯一运回欧洲总部进行碰撞试验的国产加长车；
沃尔沃 S80L加长版同配备了全球领先的安全技术：BLIS盲点信息系统，带心跳探测器的 PCC 人车沟通系统，SIPS侧撞保护系统以及沃尔沃独有的 WHIPS 头颈保护系统，它是沃尔沃独有的安全技术。
在80多年的发展历程中，沃尔沃汽车始终在汽车安全领域不断创新，处于领先地位。在沃尔沃汽车公司，安全永远是一套综合性的、完整的解决方案，包括预防式安全、保护式安全、人身财产安全、行人保护、儿童和孕妇安全等等。这种全局性的观点，是沃尔沃安全理念的基石，旨在为尊贵的车主提供全方位的安全保护；
沃尔沃一直在是汽车安全领域保持领先地位与我们所倡导的安全理念是分布开的，沃尔沃所倡导的是针对真实道路交通中的安全保护，早已超越了简单的碰撞评级；
自1970年始，沃尔沃汽车公司事故研究组历时35年，对36，000多起事故进行了调查研究。在此基础上，第一手的调查数据转化成为最新的研究成果，运用到车型的开发和改进中，沃尔沃汽车的安全性能得以不断提升；
2000年，世界上最先进的汽车碰撞测试中心沃尔沃汽车安全中心成立，该中心几乎可以真实地再现现实生活中发生的各种类型的车辆碰撞事故，代表着安全研究领域的真正突破；
沃尔沃的安全目标是到2020年沃尔沃车内没有伤亡。我们相信安全可以让你更自由。
尽显豪华的设计和环保理念
沃尔沃汽车早在1972年就将环保视为品牌的核心价值之一。我们争取实现一个能源多样化的交通，通过几种高能效方案的相互作用来解决复杂的气候问题。我们努力提高能耗效率，减少二氧化碳排放；
从30年前发明带有氧传感器的三元催化转换器到现在，沃尔沃在环保技术上的创新不断涌现。现在沃尔沃汽车的整车回收率高达85%。第62届法兰克福车展上，沃尔沃汽车公司展示了沃尔沃充电概念车；在刚刚的日内瓦车展上又展示了DRIVe环保系列车型，每公里的二氧化碳排放量低于120克；
除了降低尾气排放和生产上对于环境的污染，我们同时重视在内饰材质选择、无有害物质的加工过程，和内部空气质量控制系统。S80L加长版加长版车内的所有织物均通过了国际环保纺织协会的Oeko-Tex 100防过敏标准认证，成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商，相信环保健康的车内环境同样会直接让沃尔沃S80L加长版尊贵的车主受益。
在新车型设计上我们既保留了沃尔沃设计的DNA，又进行了重新的演绎和发挥，使它们看上去更时尚、更自信、更有活力，从而打造一个全新的豪华的品牌形象；
在设计上沃尔沃坚持的是简约、美观、智能化和功能性相结合，融合了很多高科技的元素，同时注重了了安全第一的原则，比如崭新的悬浮式中控台。相信这样的设计能满足尊贵的车主对于审美和实用两方面的更高要求。
RAPD随机引物RAPD随机引物s77和s80区别是什么？"s"是什么意思？
楼主说是上海生工的随机引物，你看看生工的产品目录就好了，S的意思不清楚，应该是系列的名字吧，10核苷酸的引物S系列有2000多条，想做RAPD去产品目录上指一下，指到哪里去买那一片的引物，都是随机引物选那些都没关系，关键是量大。100条以上12块钱一条，一条引物能做上千次实验。S77和S80的区别就是序列不一样，只能这么跟你说，你看的文献单独蹦出来这两条引物是因为他前期摸过很多条引物了，这两条的效果PCR出来的条带比较亮。
glazata蓝牙耳机s80与s60区别
S80升级的版本。Glazata 蓝牙耳机 双麦降噪 无线商务快充大容量电池超长待机 加长麦开车高清通话耳机 .
接下来说一说glazata蓝牙耳机的优点：
1.采用双麦降噪：有两个麦克风，一个麦克风是用于拾音，另外一个用于收集环境噪音，并且发出以其相反的声波来对消噪音，结果就是让通话对方能很清晰听到自己说话。哪怕是周边有轰隆隆的嘈杂声，都可以听得清。但风的声音无法完全杜绝，风对声音的影响比较复杂，因为声音容易被风吹散，根本传不到麦克风。所以可以按以下标准来判断：如果面对面说话，对方能听得清，则用Glazata的S80蓝牙耳机说话，对方也能听得清。
2.采用高通QC3020芯片。芯片可能大家比较少接触，简单来说，这个芯片跟其他芯片比，主要有两大优势，第一：低功耗，别人一小时耗20毫安点电，它仅需6毫安，比别人省电3倍。也就是用个小电池就可以用很久。120毫安的电池，就可以连续放歌20小时，足够日常使用了。第二：支持aptX HD，这个是蓝牙中最高清的制式，通俗的说，就是音质比较清晰。目前单耳蓝牙耳机支持aptX HD的屈指可数。
3.支持快充。充电仅需25分钟，而且充电口是Typec口，现在除了苹果手机，安卓手机95%都是typec口，也就是用手机也可以给耳机充电，非常方便
VOLVO S60与S80有什么区别吗？？
安排好VolvoS80的试车，其实心中颇为期待，因为之前试驾过S60，对其在高速弯道上的反应，印象极为深刻；而S40的操控，在媒体之间也获得好评，想必新一代的Volvo车系，在运动性能上一定与传统印象中有极大的差别，全新的S80，给了我无限的瑕想。
S80的外型与S60的外型极为相似，极具有家族风格。除了车身尺码的不同，若不是仔细观察，并不容易分辩出是S80还是S60。
到了约定的时间与地点，从VolvoCarTaiwan的人员手中，接过了S80的钥匙。交接过程之中，仔细的检视车子的状态，是例行公事，但是在细细绕着S80一圈之后，老实说，我有点分不出来这到底是S80还是S60。S80的外型与S60的外型极为相似，极具有家族风格。但是若不是放在一起，有着明显的尺寸差异，实在颇为雷同。仔细观察之后，我们发现，较大的S80在C柱上还有独立三角窗的设计，而S60则是在后车门结合了后窗跟三角窗，这是外型上最容易加以辨认之处。
打开车门的感觉，极为厚实，具有豪华车品牌应有的风范。车室的内装，因为是搭载着较为运动取向的2.0升增压引擎，因此显现出来的风格，也较为年轻化。钛金属风格的饰板，加上米色系皮材，整体风格不落俗调，兼有豪华与动感。与S60的灰色系内装，各有擅场。S80的车室空间，明显地较S60来得大，主要得自于80mm的轴距长度差别。持平而论，以这个等级的进口房车而言，这个空间表现算是中等，但舒适度表现极佳。
点着了S80的引擎，车室隔音良好，引擎的声浪并没有在传入车室时，对驾驶的行程造成困扰。全新的S80系统，最引人注目的，是原厂内建式行动通讯系统。全厂的喇叭及麦克风，都内建在驾驶座的座椅之内，可弯屈、自行设定位置的麦克风，能依驾驶人的身形进行调整，只是在视野内多了点东西，需要点时间来适应。行动电话的喇叭，隐藏在头枕之内，通讯时声音清楚，且不影响其它乘客，极为优良的设计。
至于中控台使用接口的设计，一如我们在S60上所看到的，以排档杆为中心，你的手腕就可以掌握所有的控制旋钮，包含音响的选曲、空调的设定，一切都在咫呎之间，不用分心。而在2002年式的Volvo车系上，标准配备的行动通讯系统，取代了原本杯架的位置。全尺寸的数字键盘，让驾驶人很容易能进行电话的拨打。看到数字盘下面的小抽屉了吗？这就是插入SIM卡的地方。操作的接口，呈现在行车计算机的液晶屏上，让熟悉Ericsson的人不会陌生。毕竟，都是瑞典来的。打电话的动作轻松，不过因为液晶屏的位置稍低，拨打电话会影响开车的视线，不可不慎。
直接将GSM行动电话SIM卡插入拨号数字键下方的小抽屉，就能使用Volvo原厂的车用行动通讯系统。
品味完了车室，行路的试验正要开始。方向盘的辅助极大，转向的反应极为轻松，路感在这个层级的车中算是不错的，可是还是不能算是好的，但对于这个层级的消费者而言，完全符合需求。小心看了看四下，没有条伯伯跟照相机的踪影，油门就给它用力踩了下去。增压引擎的反应，正常地涌现，先是不算有力的加速，到了中转时，突然爆出了一股力量，让驾驶的背，快速的向椅背压下去，但毕竟是以豪华取向的房车，贴背感有，但并不明显，亦不令人厌恶。
值得称许的，前驱的S80，在扭力大量涌现之时，并不会有扭力转向的情形。虽然马力还没有跨过200匹的经验值门坎，但是经过反复的测试，的确连轻微的扭力转向都未曾察觉。虽然这个层级的车主，并不会对于这方面的事情如此之重视，但从爱车人的角度而言，这种对基本功的尊敬，是值得赞扬的，因为有许多的房车，以市场取向为依归，而常常忘了汽车的本质，在有形无形间，对汽车文化的演进造成莫大的伤害。Volvo敬业的态度，值得肯定。
涡轮增压的缘故，中转速的表现比起低转速来得佳。整体来说，宽广的乘坐空间意谓有不轻的车重，但出力达180匹马力的S802.0T，动力仍是相当充裕的。
感动完无扭力转向特性，速度也渐高，车身的隔音尚可，有点风切声，但不影响。走在北二高的路面上，一面怀疑这种品质的路面是如何通过当局的验收，一方面对S80的悬载设定有了进一步的认识。S80，或许因为是新一代Volvo中较早开发的车款，乘座的感觉与之前的车系印象较为接近，偏向美式的软调作风。即便是在不平的路面上，仍然像是坐在沙发上般的舒适。轴距又长，更加深了这种感受。从北二高一路定速巡航，车身呈现轻柔而规律的起伏，就像是船只在晴朗的海面上，依着浅浅的浪，慢慢重置自然界的韵律，极为舒适，极度适合长途旅行之用。但是轴距加长、软调的悬载，在下了二高的北海岸及东北角海岸的行程中，山路行进回旋时，便显出其转向不足的操控弱点了。
对于S802.0T的全新车款，经过1天的试驾行程，其特征也大致的了解。以中大型豪华房车的定位，其空间、悬载、操控的设定，都极为恰当。2.0T的动力，适用于让主管级的车主，在高速公路上往来驱策。虽然0~100公里时速拥有10秒出头的实力，但以性能车的标准来审核，不免令人感到幽默。以总代理降价10万元、增加10马力，又省下一级税率，其诚意让所有人都感受到。对于喜欢S80外型的车主，全新的2.0T，将会是最容易一亲芳泽的途径。
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