本文目录一览：
- 1、赛道日 | “双转向”是什么鬼？扒一扒脑洞大开F1的“黑科技”
- 2、有一个追星的舍友，是一种怎样的体验？
- 3、《疯狂的天才黑科技》txt下载在线阅读全文，求百度网盘云资源
- 4、纳粹的10大疯狂黑科技
赛道日 | “双转向”是什么鬼？扒一扒脑洞大开F1的“黑科技”
新赛季F1刚刚进入首轮季前测试，就有一条新闻炸了锅。
炮制者正是令万千Tifosi（法拉利车迷）咬牙切齿的梅赛德斯。本来车已经够快了，居然还搞出一个什么双转向系统，这是要逼着“窝法”提前准备2021赛季的节奏吗？
一时间所有专家和媒体的焦点全部集中在这个“黑科技”上，各路“牛鬼蛇神”纷纷表达观点，有前F1车手，有前F1技术总监，有知名F1媒体人，更多的是撑爆网络的车迷。
按照梅赛德斯-AMG F1车队的官方释义，这套新系统的全称叫做双轴转向系统DAS（Dual Axis Steering），研发理念暂时保密，但应该对提升车辆操控性有益。至于其合法性的问题，车队早在研发期间就与FIA进行过细致沟通，不必担心会被diss。
DAS胜在构思巧妙
实际上DAS的工作原理并不复杂：通过拉拽方向盘带动转向柱的牵引机构，使前轮的前束角发生改变，进而对轮胎的摩擦阻力产生影响。
在弯道时减小前束可以增大轮胎触地面积，获得更多摩擦力，进而提升过弯操控性和过弯速度；进入大直道后，再通过增加前束来达到减小前轮摩擦阻力的效果，同时减轻轮胎升温和过度消耗。
所以只要你明白汽车前轮的前束是什么概念，就能轻易理解DAS的工作原理，而且操作起来也相当简单：在离心力的作用下，当赛车进入大直道全油门加速时，身体后仰的同时顺势拉起方向盘；入弯前刹车减速时，身体前倾的同时顺势下压方向盘——多么符合人体工学的巧妙设计啊。
至于其他车队的反应，多半处于懵逼+观望的状态：一来这套系统究竟能带来多大优势还不好判断，二来短时间内想要复制这套系统也完全不可能。尽管仍有竞争对手试图找出DAS的违规之处，但更多人只能眼看着W11赛车在赛道里游刃有余的身影，心里只剩羡慕嫉妒恨了。
还有哪些“黑科技”？
说起F1圈子里的“黑科技”，近几十年可谓如雨后春笋般层出不穷。毕竟F1是一项对速度有着无限追求的顶尖运动，可能数千万美金的投入换来的仅仅是单圈0.1秒成绩的提升，投入产出比可谓惨不忍睹。就是在这种疯狂到不计成本的高投入状态下，F1顺理成章地成为了各种尖端科研成果的“试验田”，也就此诞生了许许多多令人脑洞大开的“黑科技”。
弧形底板
脑洞指数：★★★★★
代表赛车：路特斯（莲花）78、79、80
详情：路特斯（莲花）车队在70年代末的F1赛事中引入了重要的空气动力学原理——地面效应，根据著名的文丘里虹吸压力原理，将赛车左右侧箱的底板设计成弧形形状，就可以大幅提升赛车的贴地效果。
获利：1978年的路特斯（莲花）79赛车拿下超过半数分站冠军，并加冕年度总冠军，堪称统治级表现。
抽气风扇
脑洞指数：★★★☆☆
代表赛车：布拉汉姆BT46B
详情：在莲花赛车的弧形底板基础上，以布拉汉姆BT46B为代表的一些车队又研发出更夸张的地面效应“神器”：抽气风扇。车尾的这颗巨大风扇可在赛车行驶时抽走底盘的空气，加速气流流动，从而使赛车获得更理想的下压力。
获利：尼基·劳达曾驾驶BT46B以领先第二名34.6秒的成绩夺得1978年瑞典大奖赛冠军，速度之快令布拉汉姆车队老板自己都难以置信。
六轮
脑洞指数：★★★★★
代表赛车：Tyrrell P34
详情：六轮F1赛车曾短暂出现于1976至1977赛季，拿过一次分站冠军。这一设计思路初衷是增加前轮的触地面积，获取更多抓地力从而提升操控表现。但实际情况中轮径偏小的四个前轮却遇到了诸如刹车容易过热、前后轮胎磨损不一致、空气动力效应变差等问题，甚至连车手入弯时选择线路都成了难题。
获利：1976赛季，Tyrrell P34赛车一共取得了1次胜利，另有8次登上领奖台、2次创造最快圈速。
双层扩散器
脑洞指数：★★★☆☆
代表赛车：布朗BGP001
详情：通过抬高赛车尾部尾椎的设计，扩大了原有气流扩散器的区域，新增添的部分不仅继续负责导出车底气流，更能够梳理车尾可乐瓶区域的闲置气流，将其利用为可为赛车提供额外下压力的有用资源。
获利：2009赛季，简森·巴顿驾驶布朗BGP001以7战6胜的战绩强势开局，最终轻松拿下8场分站胜利和车手总冠军，并帮助车队获得总冠军。
吹管
脑洞指数：★★★★☆
代表赛车：红牛RB6
详情：其实就是流体力学天才纽维设计的废气驱动扩散器（The exhaust-blown diffuser），车手踩油门时，高速排出的废气经过车身后部（可乐瓶区域），最终通过扩散器快速排出。此装置与双层扩散器一起作用，为红牛RB6赛车尾部提供了相当恐怖的高下压力。
获利：2010赛季，红牛RB6共拿下15个杆位、9个分站冠军，也帮助塞巴斯蒂安·维特尔成就最年轻世界冠军的纪录。
F-Duct
脑洞指数：★★★★☆
代表赛车：麦克拉伦MP4-25
详情：更准确的叫法应称之为吹气尾翼或失速尾翼。为了在直道高速行驶时减小空气阻力，车手可控制赛车前部流经鲨鱼鳍外形引擎部位的气流，将尾翼下方的气流吹散，使其离开尾翼下部表面从而产生“失速”效果，以减小尾翼所受的阻力，提升极速。
获利：失速尾翼大幅提升了MP4-25的直道尾速，引得其他车队纷纷效仿，但在2010赛季终究还是没能干过“黑科技”更多的红牛RB6。
质量减震器
脑洞指数：★★★☆☆
代表赛车：雷诺R25
详情：质量减震器的原理是在两根减震弹簧之间增加阻尼质量，以减缓赛车行驶过程中的抖动以及轮胎的弹跳现象。前后轴均使用了质量减震器的雷诺R25赛车允许技师将悬挂减震设定得更硬，更好地控制车身的运动，将车身的侧倾降至最低，此外赛车轮胎也能更快进入最佳工作温度区间。
获利：雷诺R25赛车在费尔南多·阿隆索的驾驶下夺得2005赛季F1车手和车队双料冠军。
KERS
脑洞指数：★★★☆☆
代表赛车：全体
详情：其实KERS系统并不是哪一支车队研发的产物，而是国际汽联在全球环保趋势日益高涨的前提下“被迫”引入的能量回收系统，通过收集制动时产生的能量储存在飞轮（机械势能）或电池（电能）里，加速时可作为额外动力输出。虽然KERS系统能够增加比赛中的超车机会，但至少在F1超车画面越来越少的今天，KERS起到的帮助还是有限，现阶段节能减排还是它的首要“任务”。
获利：随着KERS系统不断进步和回收能量的不断扩容，比赛中车手通过KERS的额外加成还是能够觅到一些超车机会，因此学习如何管理好KERS系统也成为车手的功课之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有一个追星的舍友，是一种怎样的体验？
虽然我不追星，但是有一个追星的舍友，我不追星也会逐渐知道娱乐圈的一些新闻，他仿佛就是一个科普娱乐圈新闻的人。
室友自从追星，便化身为Ps Pr Ae大神、常常看着她大晚上的坐在电脑前鼠标不停的点点点，本来以为她在写作业，想提醒她别修仙了明天再弄吧。
走近了却发现屏幕上是她爱豆的大脸，鼠标快速而熟练的操作着Ps在给爱豆修图，剪视频当然也不在话下，黑科技6的飞起，剪出的视频或热血超燃或感人走心，在B站已然是万粉大佬，大家排着队要献上自己的膝盖和硬币。
甚至韩语日语英语多国语言易如反掌，爱豆上了综艺出了新剧新资源，她必定无视时差修仙也要死守本放，没有字幕也能完美理解。她也常常扛着相机奔赴前线，她的手机壳是爱豆，手机锁屏、电脑桌面是爱豆，墙上全是爱豆的海报，抽屉里全是爱豆的明信片透卡手幅。
我以为追星都是萌萌哒的小女生，可是她确实整天满口的“你大爷，哈哈哈”啊！有一个疯狂追星的室友是什么体验，呼吁大家理性追星啊！这就算了，可是你贴你偶像的海报都贴到我的床边的墙上是什么意思啊！我不想每天看到你睁眼就对着我叫偶吧啊。
就像寝室安了收音机和复读机，每天不定时广播她家爱豆动态，还反反复复地播，管你在写作业还是看视频，她的爱豆才是重点。而且还时不时在寝室狂叫。喜欢的偶像如果被欺负了就会哭，比偶像哭的还惨的那种。
我不懂，明明那么多明星卖惨，你怎么知道是真的？而且明星过得再怎么不好，起码也比你过得好（很多人可能不会同意这个观点，但事实就是如此。特别是我室友家里并不是很有钱，居然会把自己的生活费全都用来买周边，然后自己早餐甚至不吃）。
舍友追星实在太疯狂了，我已经怀疑他可以去当偶像的经纪人，助理了。
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简介：
雷志贤是一个天才，因为他带来了一些让人瞠目结舌的黑科技。雷志贤也是一个疯子，因为他狂妄、桀骜不驯，因为他的胆大妄为以及无法无天。爱他的人很多，因为他带来了让人无比期待的黑科技。恨他的人似乎更多，因为他得罪的人很多，他打烂了太多人的蛋糕。但是雷志贤不在乎，他享受与天斗、与人斗的乐趣，其乐无穷！这是一个疯狂的天才，这是一个疯狂的故事！
纳粹的10大疯狂黑科技
古斯塔夫巨炮：希特勒参加过第一次世界大战，曾经作为一个步兵的他深知大炮的威力，于是在他成为纳粹元首后向德国工程师发布一道命令，要求他们设计出一种“超级大炮”，于是古斯塔夫巨炮诞生了。战争结束后，“希特勒大炮”成为了美军的战利品。
卡尔臼炮：二战爆发前，德军为了突破法军的马奇诺防线绞尽脑计，于是600毫米Karl“卡尔”重型臼炮孕育而生，它拥有600毫米的巨大口径，是人类战争历史上建造的最大口径的重型臼炮。
卡尔臼炮只参加过两次战役和一次战斗，分别是塞瓦斯托波尔攻坚战、镇压华沙起义和1945年4月11柏林以南的一次战斗，德军给它非常高的评价，可惜并未能挽救西山日下的德军。二战期间一共制造了六门卡尔臼炮。图为1944年卡尔臼炮被用于镇压华沙起义。
纳粹UFO：纳粹飞碟并非空穴来风，早在1940年末，纳粹德国成立“爆破手研究室－13”的秘密机构，这里汇聚了第三帝国最杰出、优秀的科学家与工程师，专门用来研究各种飞行器，其中就包括被称之为纳粹UFO的“别隆采圆盘”，据说在1943年盟军对德国的一次轰炸中就目击到了“奇怪的圆盘”。
V2导弹：众所周知，德国海军远弱于英国，但德国并没有放弃对英国施加压力。战争后期，为了迫使英国投降，德国纳粹的V2火箭呼啸飞越英伦海峡轰炸伦敦，虽然V2对英国的实质损害不大，可对伦敦民众留下了巨大阴影。战争结束后，德国的导弹科技被苏美两国瓜分，手疾眼快的美国人受益最大，占了火箭科技的上风，在1946年把V2导弹发射到了太空上。
鼠式坦克：不知道为什么，纳粹对大物件情有独钟，无论是武器还是文物，在他们眼中多是越大越好，其中就包括了著名的“鼠试坦克”，鼠式坦克12.14米，3.67米宽和3.66米高，重达188吨，武器包括两门火炮，遗憾的是它并未出现在战场上。
死亡射线：图为一台X射线武器的原型机，在纳粹帝国灭亡后被美军缴获。早在上世纪30年代，纳粹科学家就开始研究发粒子加速器，通过它来发射X射线杀伤敌军。
V-3巨炮：二战期间，德国研发的“古斯塔夫巨炮”已经让世人汗颜，但纳粹研究的V3超级火炮更为惊人，该炮的炮身长达150 米，口径为150 毫米。建设于法国的地下的隧道内，炮管固定，不能转向，瞄准伦敦。它是一种多级火炮，在主炮管的两旁有很多横真的短管。
1943年V-3巨炮被英美空军发现，先后派出3支轰炸集群才将其摧毁。直到占领法国之后盟军才知道这一种大杀器的存在。
Go-229战斗轰炸机：二战时期，纳粹德国创下了人类武器史上许多第一，其中就包括了第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机德国Ho-229试验战斗/轰炸机。
图为专门研制的Go-229战斗轰炸机飞行服，看起来非常像如今的太空服，1945年4月14日，美军攻占戈达公司位于弗雷德里奇斯洛达的工厂，20架Go-229同生产线和生产资料落入美军手中，直到如今不少人认为德国的Ho-229喷气式战斗轰炸机是美国B-2轰炸机的前身。
纳粹太阳炮：如今最尖端的太空武器莫过于“上帝之杖”，这是一种威力堪比核武器的天基动能武器，可早在二战前，德国方面就计划建造一款特殊的太空武器用于焚毁敌方的城市。它利用取之不尽用之不竭的太阳能。名字也极具科幻色彩——太阳炮！
图为在“太阳炮”上建造的太空港以及停靠在太空港内的运载火箭，还好不过，二战火箭科技处于萌芽阶段，纳粹德国耗费大量资源，仅研发出载弹量1吨的V-2弹道导弹，靠它来发射必须部署至高层轨道的太阳炮是痴人说梦。